Режим работы:
Пн - Пт: 9-00 – 18.00, Сб - Вс: Выходной
«КЕДР» — Дизельные электростанции, газо-поршневые электростанции. Производство контейнеров для ДГУ, ГПУ и технологического оборудования.

Передвижные электростанции

электростанция AKSA ACQ1130 в Полюс-9 на прицепе

Компания «КЕДР» производит и реализует передвижные дизельные электростанции на базе двигателей Regent, Cummins, SDMO, AKSA, FG Wilson, Gesan. По желанию мы можем установить ПЭС на уже имеющееся шасси заказчика. Все представленное в ассортименте оборудование сертифицировано.

Как купить передвижную электростанцию

Обратитесь к нам, мы будем рады предложить оптимальное решение. Вы можете связаться с нами:

  • по телефону +7 (495) 726-79-26
  • по электронной почте info@kedar.ru
  • при помощи формы запроса на сайте.

Оплата по безналичному расчету, доставка по Москве и России.

Услуга по производству ПЭС включает в себя:

  1. 1. Поставку дизельных генераторов в контейнерном исполнении, в миниконтейнере или в кожухе (под капотом),
  2. 2. Изготовление шасси индивидуально под размеры электростанции.
  3. 3. Монтаж агрегата на шасси в соответствии с условием транспортировки (эксплуатации).

Например, дизельные генераторы во всепогодном кожухе с панелью управления монтируются на шасси с тормозом-ограничителем скорости, буксирной проушиной, стабилизационной опорой и колесами, которые комплектуются пневматическими шинами. Прицепы могут дополнительно оснащаться опорным колесом. Шасси предназначены для перемещения установки по дорогам на большие, средние и малые расстояния. Для дизельных генераторов мощностью 90 кВА и выше предлагаются двухосные шасси.

На прицеп выдается паспорт самоходной машины (ПСМ), с которым вам потребуется зарегистрировать ТС в местном Гостехнадзоре по юридическому адресу покупателя.

Передвижная контейнерная электростанция AKSA AC 1410 в контейнере с шумоизоляцией до 67дБ

электростанция AKSA AC1410 в Полюс-9 на шассиэлектростанция AKSA AC1410 в Полюс-9 на прицепе

Для обеспечения резервного электропитания центра обработки данных (ЦОД) спроектирована ПЭС AKSA AC1410 мощностью 1000 Вт, установленная в блок-контейнере «Полюс-12», в исполнении на шасси. Особенность данного проекта заключалась в конструктивных особенностях шумоизолирующего блок-контейнера «Полюс-12». Использование ПЭС такой мощности в центре Москвы предполагает определенные значения по максимально допустимому уровню шумовых характеристик. Специально разработанная конструкция шумоподавления понизила уровень шума до 67 Дб, что позволило заказчику беспрепятственно использовать установку в городе.

Передвижные контейнерные электростанции мощностью 100-200 кВт на низкопрофильном шасси

ДГУ AKSA AJD132 в Полюс-4 на шасси и AKSA AJD200 в Полюс-4 на шассиэлектростанция AKSA AJD132 в Полюс-3 на шасси

ПЭС AKSA AJD132, AJD200, AJD275 в контейнерах «ПОЛЮС-3» и «ПОЛЮС-4», установленные на трехосные прицепы изготавливались на заводе индивидуально под размеры контейнера и с учетом полной массы оборудования. Все ПЭС поставлены компанией «КЕДР» как резервный источник питания для обеспечения сельских поселений гарантированным электроснабжением в случае отключения внешних сетей. Оборудование использовалось на комплексе очистных сооружений и котельной.

Передвижная электростанция AKSA AJD275 в шумозащитном кожухе резервной мощностью 220 кВт

ДГУ AKSA AJD275 в в кожухе на шассиДГУ AKSA AJD275 в в кожухе на шасси

На фотографиях изображен пример ПЭС мощностью 220 кВт в резервном режиме. Оборудование поставлено для телекоммуникационной компании в южном регионе России. Дизельный генератор AKSA AJD 275 изготовлен специально под техническое задание клиента, имеет увеличенный топливный бак, закреплен на двухосном шасси. Он был выпущен на заводе индивидуально под размеры кожуха. ДГУ имеет 2 степень автоматизации, шумозащитный кожух. Особенностью данного проекта являются доработки двухуровневой системы глушения газовыхлопа и установка дополнительных шумовибропоглощающих материалов внутри кожуха. Смотрите также в нашем портфолио: контейнерная электростанция на трехосном шасси.

Передвижные дизель генераторы

Передвижной дизельгенератор – это автономный источник электрической энергии, все узлы которого смонтированы на жесткой раме (распределительное устройство, блок отбора мощности, подогреватель, АВР, топливный бак и т. д.). Мы предлагаем купить мобильные дизель генераторы, оснащенные надежными моторами Mitsubishi, Cummins, Volvo Penta, Lister Petter, John Deere.

Передвижные ДЭС жестко фиксируются и эксплуатируются на транспортном средстве. При монтаже оборудования необходимо:

  • правильно разместить дизельный генератор, чтобы обеспечить устойчивость ТС;
  • оставить зазор между крайней выступающей точкой агрегата и стенкой отсека (не меньше 5 см), чтобы обеспечить свободный доступ к элементам электростанции при ее сервисном обслуживании (для удобства работы допускается крепить отдельно пульты управления и распределительные щиты, снимать крышки приборного блока).
  • обеспечить температуру воздуха, используемого для получения горючей смеси и охлаждения, соответствующую техническим условиям эксплуатации ДЭС.

Кожухная ДГУ AKSA AD490 на трехосном шасси           Кожухная ДГУ AKSA AJD110 на двухосном шасси         Компрессоры Atlas Copco XATS156 на двухосном шасси
Кожухная ДГУ AKSA AD490 на трехосном шасси         Кожухная ДГУ AKSA AJD110 на двухосном шасси      Компрессоры Atlas Copco XATS156 на двухосном шасси

Контейнерная ДГУ Wilson на трёхосном шасси          Контейнерная ДГУ AKSA AJD132 на трёхосном шасси          Электростанция Atlas Copco QAS на двухосном шасси
Контейнерная ДГУ Wilson на трёхосном шасси       Контейнерная ДГУ AKSA AJD132 на трёхосном шасси     Электростанция Atlas Copco QAS на двухосном шасси

Различные виды прицепов для электростанций

Компания «КЕДР Энергетика» предлагает различные варианты шасси в зависимости от мощности и комплектации ПЭС, а также требований и условий ее эксплуатации. Далее приведены некоторые примеры прицепов.

Одноосный прицеп для электростанций

Грузоподъемность – 1500 кг, полная масса – 2000 кг, погрузочная высота – 600 мм, максимальная скорость – 40 км/ч, габариты – 3900 х 1885 х 900 мм, платформа – 2800 х 1000 х 990 мм, механические барабанные тормоза, пневмогидравлический привод, независимая подвеска, резино-жгутовый торсион.

 

Одноосный прицеп для электростанций

Грузоподъемность – 900 кг, полная масса – 1225 кг, погрузочная высота – 800 мм, максимальная скорость – 25 км/ч, габариты – 2820 х 1890 х 990 мм, платформа – 1700 х 1000 х 990 мм, тормоза нет.

 

Двухосный прицеп для электростанций

Грузоподъемность – 4000 кг, полная масса – 4900 кг, погрузочная высота – 800 мм, максимальная скорость – 40 км/ч, габариты – 5400 х 170 х 950 мм, платформа – 4100 х 1170 х 840 мм, механические барабанные тормоза, пневмогидравлический привод, независимая подвеска, резино жгутовый торсион.

 

Двухосный полуприцеп для контейнерных электростанций

Платформа металлическая (сварная) или без платформы. Двухосная тележка с односкатной ошиновкой. Опорное устройство механического типа используется при отцепке с тягачом. Грузоподъемность – 20 000 кг, полная масса – 23 000 кг, погрузочная высота – 1620 мм, максимальная скорость – 80 км/ч, габариты — 10350 х 2500 х 1620 мм, платформа – 4100 х 1170 х 840 мм.

Оснащается двухпроводной тормозной системой с пневмоприводом и барабанными тормозными механизмами на всех колесах. Возможна установка ABS «KnorrBremse» или «WABKO». Стояночный тормоз с механическим винтовым приводом на тормозные механизмы колес.

Преимущества передвижных электростанций

  • Энергетический модуль полностью оснащен всем необходимым для эксплуатации и технического обслуживания.
  • Благодаря высокой мобильности агрегаты подходят для различных условий транспортировки.
  • Для инсталляции ДГУ не требуется фундамент, специальная площадка и помещение.
  • Установки поставляются после испытаний во всех режимах, для запуска ПЭС требуется только подключение силового кабеля.
  • ДГУ оснащаются стандартными шасси, изготовленными на базе российских и импортных комплектующих. Это позволяет оперативно поставить прицеп на учет и начать его использование.

Проектирование передвижных электростанций

ПЭС могут быть контейнерного типа или в защитном кожухе (под капотом). Изготовление контейнеров осуществляется в соответствии с техническим заданием, в котором зафиксированы требования к условиям перемещения оборудования. Например:

  • для использования в условиях тундры или на Крайнем Севере требуются контейнерные ПЭС с наименьшей массой, устанавливаемые на самодвижущихся шасси;
  • для перемещения ДЭС в стандартном контейнерном исполнении по асфальтированным дорогам необходимо серийное автомобильное шасси, соответствующее требованиям автоинспекции;
  • в случае доставки ДГУ воздушным транспортом предъявляются специальные требования к креплению технологического оборудования и жесткости контейнера.

Ниже приводится схема двуосной ПЭС.

Классификация передвижных электростанций

ПЭС работает в условиях Крайнего Севера (полуостров Ямал) на супервездеходе «Витязь» в составе трех электроагрегатов.

Передвижные дизельные электростанции можно классифицировать следующим образом:

  • ДГУ общего назначения;
  • навесные ДГУ;
  • кузова самоходной машины;
  • армейские ДГУ;
  • колесные ДГУ;
  • гусеничные ДГУ;
  • полугусеничные ДГУ;
  • водные ДГУ;
  • речные ДГУ;
  • морские ДГУ;
  • воздушные ДГУ;
  • прицепные ДГУ;
  • колесные ДГУ;
  • одноосные ДГУ;
  • двухосные ДГУ;
  • многоосные ДГУ;
  • полуприцепные ДГУ;
  • седельные тягачи с трейлером.

Автоматизация передвижных электростанций

ПЭС по роду своей работы должна быть в обязательном порядке автоматизирована. Автоматизированный дизель генератор представляет собой агрегат, который комплектуется механизмами и устройствами, обеспечивающими необходимый режим работы с требуемой точностью без вмешательства человека. Степень автоматизации зависит от конкретных условий эксплуатации, назначения, мощности оборудования и классифицируется по ГОСТ Р 50783.

Автоматизированные передвижные дизельные электростанции имеют следующие преимущества перед неавтоматизированными аналогами.

  • Высокая точность и объективность контроля рабочих процессов ДГУ.
  • Возможность централизованного дистанционного управления несколькими установками, значительно удаленными друг от друга.
  • Возможность создания оптимальных условий функционирования ДГУ и генерации ими высококачественной электроэнергии.
  • Возможность записи рабочего процесса и автоматической сигнализации.

Сцепка прицепа передвижного дизель генератора

Прежде чем выполнять сцепку между транспортным средством и шасси ПЭС проверьте сцепной крюк автомобиля-тягача: он должен полностью соответствовать кольцу прицепа. Попытка буксировать шасси с несоответствующим сцепным устройством (брус, провода, тросы и т. п.) может привести к аварии с тяжелыми последствиями. Убедитесь также в отсутствии следов поломки или сильного износа сцепки, в правильной работе системы блокировки.

Алгоритм действий при выполнении сцепки

  • подпереть колеса во избежание перемещений прицепа;
  • поднять и зафиксировать задние упоры;
  • отпустить стояночный тормоз и рычаги, блокирующие перекладины дышла;
  • установить кольцо на той же высоте, что и крюк тягача;
  • зафиксировать прицеп;
  • убрать тормозные башмаки и до упора поднять передний ролик;
  • соединить электроцепи тягача и прицепа;
  • закрепить на крюке тягача страховочный трос ручного тормоза.

Перед перемещением дизель генератора необходимо проверить:

  • давление в шинах;
  • качество затяжки болтов на колесах;
  • прочность крепления буксировочного крюка;
  • работоспособность световой сигнализации;
  • положение стояночного тормоза;
  • положение заднего упора и роликов;
  • надежность закрытия дверей капота;
  • качество затяжки рычагов, блокирующих плечи дышла;
  • работоспособность тормозной системы прицепа;
  • установку страховочного тормозного троса.

Алгоритм действий при разъединении сцепки

Расцепление выполняется только на устойчивой и ровной горизонтальной площадке.

  • подпереть колеса;
  • отпустить передний ролик;
  • отсоединить провод световой сигнализации;
  • поднять сцепку при помощи ролика для разъединения крюка тягача и кольца прицепа;
  • освободить тягач;
  • затянуть стояночный тормоз.

Чтобы получить консультацию наших специалистов и уточнить цены на поставляемое оборудование, звоните по номеру +7 (495) 926-25-56.